氣缸套磨損的因素剖析
發(fā)布時(shí)間：2017-05-17
氣缸套的工作環(huán)境非常惡劣，構(gòu)成磨損的因素也許多。一般因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)因素允許有正常的磨損，但使用和修理不妥，就會(huì)構(gòu)成非正常磨損。
1)光滑條件欠好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)峻。氣缸套上部附近焚燒室，溫度很高，光滑條件很差。新鮮空氣和未蒸騰的燃料沖刷和稀釋，加重了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干沖突或半干沖突狀況，這是構(gòu)成氣缸上部磨損嚴(yán)峻的因素。
2)上部接受壓力大，使氣缸磨損遞上重下輕�；钊h(huán)在本身彈力和背壓的效果下緊壓在缸壁上，正壓力越大，光滑油膜構(gòu)成和堅(jiān)持越困難，機(jī)械磨損加重。在作功行程中，跟著活塞下行，正壓力逐漸下降，因此氣缸磨損遞上重下輕。
3)礦藏酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣焚燒后，發(fā)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V藏酸，加上焚燒中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸表面發(fā)生腐蝕效果，腐蝕物在沖突中逐漸被活塞環(huán)刮掉，構(gòu)成氣缸套變形。
4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加重�？諝庵械膲m埃、光滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間構(gòu)成磨料磨損。塵埃或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)樵跉飧字胁糠轿坏倪\(yùn)動(dòng)速度最大，故加重了氣缸中部的磨損。
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蔣總
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